Up Kiran, Digital Desk: राज्य सरकार द्वारा हाल ही में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड के तहत राजमहेंद्रवरम से द्वारपुडी और अनापर्थी होते हुए काकीनाडा बंदरगाह तक कैनाल रोड विकसित करने के निर्णय का स्थानीय निवासियों ने स्वागत किया है।
वर्तमान में सड़क की मौजूदा स्थिति का आकलन करने के लिए क्षेत्र-स्तरीय सर्वेक्षण चल रहे हैं, और जल्द ही एक व्यापक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए सलाहकार नियुक्त किए जाएंगे। प्रशासनिक स्वीकृति पहले ही दी जा चुकी है, और सरकार ने निर्देश दिया है कि डीपीआर चार महीने के भीतर प्रस्तुत की जाए। सड़क को राज्य राजमार्ग के रूप में भी मान्यता दी जा रही है।
अनापर्थी विधायक नल्लामिली रामकृष्ण रेड्डी, जिन्होंने पहले विधानसभा में इस सड़क को चार लेन के मार्ग में अपग्रेड करने की आवश्यकता को उठाया था, ने राजामहेंद्रवरम और काकीनाडा पोर्ट को जोड़ने वाले प्रमुख गलियारों में से एक के रूप में इसके रणनीतिक महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि यह सड़क कृष्णा, पश्चिम गोदावरी और एलुरु जिलों से काकीनाडा की ओर जाने वाले वाहनों के आवागमन को लाभ पहुंचाएगी। प्रस्तावित विकास से मौजूदा एडीबी सड़क पर यातायात की भीड़ कम होने और नहर रोड के साथ लगभग 60 गांवों को लाभ मिलने की उम्मीद है
माल ढुलाई को सुविधाजनक बनाने के अलावा, सड़क से पर्यटन को भी बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। विधायक ने उल्लेख किया कि द्वारपुडी, अनापर्थी, मंडपेटा, बिक्कावोलु और समालकोट में धार्मिक और पर्यटन स्थलों पर आगंतुकों की संख्या में वृद्धि होगी। इसके अतिरिक्त, सड़क पेड्डापुरम और समरलाकोटा में औद्योगिक क्षेत्रों से संपर्क बढ़ाएगी। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के अधिकारियों ने कहा कि प्रारंभिक प्रस्ताव राज्य और केंद्र सरकार दोनों को सौंप दिए गए हैं, और PPP मोड के तहत आगे बढ़ने का निर्णय जनता के लिए यात्रा की कठिनाइयों को कम करेगा। 62 किलोमीटर लंबी यह सड़क समरलाकोटा में राष्ट्रीय राजमार्ग-16 को राष्ट्रीय राजमार्ग-216 से जोड़ेगी, जो काकीनाडा बंदरगाह के लिए एक व्यवहार्य वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी।
यह सड़क राजमहेंद्रवरम शहरी, राजमहेंद्रवरम ग्रामीण, अनापर्थी, मंडपेटा, रामचंद्रपुरम, पेड्डापुरम, काकीनाडा ग्रामीण और काकीनाडा शहरी सहित निर्वाचन क्षेत्रों से होकर गुजरती है। हालांकि 2016 में 230 करोड़ रुपये के बजट के साथ इस सड़क को विकसित करने का प्रस्ताव रखा गया था, लेकिन विभिन्न कारणों से यह साकार नहीं हो सका। हालांकि, परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण पहले ही पूरा हो चुका है, जिससे अब वित्तीय बोझ कम होने और मौजूदा परियोजना में तेजी आने की उम्मीद है।
2019 से 2024 के बीच नहर मार्ग का लगभग 40 किलोमीटर हिस्सा गड्ढों से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और उस दौरान कोई मरम्मत कार्य नहीं किया गया था। यात्रा बेहद मुश्किल हो गई थी। मौजूदा गठबंधन सरकार के गठन के बाद मार्ग पर मरम्मत कार्य शुरू किया गया है, जिससे यात्रा की स्थिति में काफी सुधार हुआ है।
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