Up Kiran , Digital Desk: सरकार ने मंगलवार को कहा कि देश के प्रमुख बंदरगाहों ने वित्त वर्ष 2024-25 में कार्गो हैंडलिंग में प्रभावशाली वृद्धि दर्ज करते हुए रिकॉर्ड 855 मिलियन टन का आंकड़ा छू लिया, जो वित्त वर्ष 2023-24 के 819 मिलियन टन के इसी आंकड़े की तुलना में 4.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
बंदरगाह और जहाजरानी मंत्रालय ने कहा कि यातायात में वृद्धि पिछले वित्त वर्ष की तुलना में अधिक कंटेनर थ्रूपुट (10 प्रतिशत), उर्वरक कार्गो हैंडलिंग (13 प्रतिशत), पीओएल (पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक) (3 प्रतिशत) और विविध वस्तुओं की हैंडलिंग (31 प्रतिशत) के कारण हुई।
प्रमुख बंदरगाहों पर संभाले जाने वाले वस्तुओं में, पीओएल 254.5 मिलियन टन (29.8 प्रतिशत) की मात्रा के साथ शीर्ष पर रहा, इसके बाद कंटेनर यातायात 193.5 मिलियन टन (22.6 प्रतिशत), कोयला 186.6 मिलियन टन (21.8 प्रतिशत) और अन्य कार्गो श्रेणियां जैसे लौह अयस्क, छर्रे, उर्वरक, आदि वित्त वर्ष 2024-25 में हैं।
प्रमुख बंदरगाहों के इतिहास में पहली बार पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण (पीपीए) और दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण (डीपीए) ने 150 मिलियन टन कार्गो हैंडलिंग का आंकड़ा पार किया, जिससे समुद्री व्यापार और परिचालन उत्कृष्टता के प्रमुख केंद्रों के रूप में उनकी स्थिति मजबूत हुई। इस बीच, जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) ने 7.3 मिलियन टीईयू हैंडल करके रिकॉर्ड बनाया, जो साल-दर-साल 13.5 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
भारतीय बंदरगाहों ने सामूहिक रूप से बंदरगाह आधारित औद्योगिकीकरण के लिए 962 एकड़ भूमि आवंटित की है, जिससे वित्त वर्ष 2024-25 में 7,565 करोड़ रुपये की आय होने का अनुमान है। इसके अलावा, पट्टेदारों द्वारा आवंटित भूमि पर भविष्य में 68,780 करोड़ रुपये का निवेश किए जाने की उम्मीद है, जो बंदरगाह आधारित विकास में निवेशकों के विश्वास की पुष्टि करता है।
इस परिवर्तन में निजी क्षेत्र की भागीदारी महत्वपूर्ण रही है, प्रमुख बंदरगाहों पर पीपीपी परियोजनाओं में निवेश तीन गुना बढ़कर वित्त वर्ष 2022-23 में 1,329 करोड़ रुपये से वित्त वर्ष 2024-25 में 3,986 करोड़ रुपये हो गया है, जो निवेशकों के मजबूत विश्वास को दर्शाता है।
वित्त वर्ष 2024-25 में परिचालन प्रदर्शन में सुधार जारी रहा, प्री-बर्थिंग डिटेंशन (पीबीडी) समय (बंदरगाह खाते पर) में वित्त वर्ष 2023-24 की तुलना में लगभग 36 प्रतिशत का सुधार हुआ। वित्तीय रूप से, प्रमुख बंदरगाहों ने वित्त वर्ष 2024-25 में कुल आय में 8 प्रतिशत की वृद्धि देखी, जो वित्त वर्ष 2023-24 में 22,468 करोड़ रुपये से बढ़कर 24,203 करोड़ रुपये हो गई। इसी तरह, परिचालन अधिशेष वित्त वर्ष 2023-24 में 11,512 करोड़ रुपये से 7 प्रतिशत बढ़कर वित्त वर्ष 2024-25 में 12,314 करोड़ रुपये हो गया।
पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "मंत्रालय ने बंदरगाह अवसंरचना के आधुनिकीकरण, परिचालन दक्षता बढ़ाने और निजी क्षेत्र की भागीदारी को बढ़ावा देने के लिए अथक प्रयास किया है, जिससे भारत के समुद्री क्षेत्र में अभूतपूर्व वृद्धि का मार्ग प्रशस्त हुआ है।
उन्होंने कहा, "रिकॉर्ड तोड़ कार्गो हैंडलिंग से लेकर परिचालन मापदंडों और वित्तीय प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार तक, वित्त वर्ष 2024-25 की उपलब्धियां भारत की बढ़ती व्यापार महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करने के लिए हमारे बंदरगाहों की लचीलापन और तत्परता को दर्शाती हैं।"
वित्त वर्ष 2014-15 और वित्त वर्ष 2024-25 के बीच, कार्गो की मात्रा 581 मिलियन टन से बढ़कर लगभग 855 मिलियन टन हो गई, जो 4 प्रतिशत की मजबूत चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) को दर्शाती है।
प्रमुख बंदरगाहों का वित्तीय प्रदर्शन भी समान रूप से प्रभावशाली रहा है, जिनकी कुल आय पिछले दशक में दोगुनी से अधिक होकर वित्त वर्ष 2014-15 में 11,760 करोड़ रुपये से बढ़कर वित्त वर्ष 2024-25 में 24,203 करोड़ रुपये हो गई है, जो 10 वर्षों में 7.5 प्रतिशत सीएजीआर दर्ज करती है।
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