dangerous railway route: भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े सार्वजनिक परिवहनकर्ताओं में से एक है जो हर दिन लाखों यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। देश भर में रोजाना हज़ारों ट्रेनें चलने के साथ, भारतीय रेलवे ने अतीत में कई रिकॉर्ड बनाए हैं। रेलवे अपनी छवि को धीमी-बोझिल से तेज़-शानदार में तेज़ी से बदल रहा है। जबकि भारत में हज़ारों रेलवे रूट हैं, क्या आप जानते हैं कि सबसे खतरनाक ट्रैक में से कौन सा लाइन है?

माथेरान हिल रेल मार्ग को भारत का सबसे खतरनाक रेलमार्ग कहा जा सकता है, क्योंकि यह खराब मौसम और भौगोलिक स्थिति के कारण खतरे में है। यह रेल मार्ग महाराष्ट्र के रायगढ़ जिले की कर्जत तहसील में स्थित है। इसमें पाँच पड़ाव हैं - नेरल (शुरुआत), जुम्मापट्टी, वाटरपाइप, अमन लॉज और माथेरान।

माथेरान टॉय ट्रेन को दिसंबर 2005 में भारत के लिए यूनेस्को की संभावित विरासत सूची में शामिल किया गया था। यह मार्ग 21 किलोमीटर लंबा है। वयस्कों से प्रथम श्रेणी के टिकट के लिए 300 रुपये और द्वितीय श्रेणी के टिकट के लिए 75 रुपये लिए जाते हैं। बच्चों के लिए प्रथम श्रेणी के टिकट की कीमत 180 रुपये है, जबकि द्वितीय श्रेणी के टिकट की कीमत 45 रुपये है। माथेरान हिल स्टेशन में प्रवेश के लिए वयस्कों के लिए 50 रुपये और बच्चों के लिए 25 रुपये खर्च करने पड़ते हैं। ट्रेन में अब विस्टाडोम कोच की सुविधा भी है।

हेरिटेज रूट मुंबई से 110 किलोमीटर और पुणे से 120 किलोमीटर दूर है। यह माथेरान हिल स्टेशन पर 2,570 फीट की ऊंचाई पर स्थित है। माथेरान भारत का एकमात्र ऑटोमोबाइल-मुक्त हिल स्टेशन है और यह एक इको-सेंसिटिव ज़ोन है। टॉय ट्रेन सेवाएँ सेंट्रल रेलवे (CR) द्वारा जंगल को काटकर पश्चिमी घाट में नेरल को माथेरान से जोड़ने के लिए चलाई जाती हैं।

1907 में हुआ था इसका निर्माण

खास बात ये है कि यह रेल मार्ग भारतीय रेलवे या अंग्रेजों ने नहीं, बल्कि एक उद्यमी ने बनाया था। इसका निर्माण 1901 और 1907 के बीच पीरभॉय अब्दुल हुसैन एडमजी पीरभॉय द्वारा किया गया था और इसका वित्त पोषण उनके पिता सर एडमजी पीरभॉय ने किया था।

माथेरान हिल रेलवे एक नैरो-गेज हेरिटेज रेलवे है जो नेरल को माथेरान से जोड़ती है। अपने चुनौतीपूर्ण मार्ग, लुभावने दृश्यों और इंजीनियरिंग चमत्कारों के लिए जानी जाने वाली इस रेलवे को कभी-कभी भारत की सबसे साहसी रेलवे यात्राओं में से एक माना जाता है।

लगभग 21 किलोमीटर तक फैली यह रेल लाइन घने जंगलों और खड़ी चट्टानों से होकर गुजरती है। यह यात्रा नेरल में 40 मीटर से माथेरान में 800 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर लगभग 20 किलोमीटर में पहुंचती है, जो चढ़ाई की चुनौती को दर्शाती है। रेलवे 610 मिमी (2 फीट) की नैरो गेज का उपयोग करता है।

रेल मार्ग खड़ी ढलानों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों से होकर गुजरता है, जिससे यह भूस्खलन और चट्टानों के गिरने के लिए प्रवण रहता है, खासकर बरसात के मौसम में। ये प्राकृतिक खतरे यात्रा में खतरे और अप्रत्याशितता का तत्व जोड़ते हैं। भूस्खलन के कारण मानसून के दौरान ट्रेन सेवाएं ज्यादातर निलंबित रहती हैं। साथ यहां के पहाड़ी क्षेत्र में अक्सर हादसों का डर बना रहता है।