ओडिशा के बालासोर में हुए रेल दुर्घटना में अब तक 278 लोगों की मौत हो चुकी है. जबकि 1100 लोग घायल हुए थे, अब इस हादसे की सीबीआई जांच चल रही है. हादसे के कारणों पर विभाग में एकमत नहीं है। बालासोर दुर्घटना पर 'संयुक्त जांच रिपोर्ट' पर हस्ताक्षर करने वालों में से एक वरिष्ठ रेलवे इंजीनियर ने अलग राय व्यक्त की है। जांच रिपोर्ट में जहां हादसे की वजह सिग्नल फेल होना बताया गया वहीं अब एक और अफसर ने बड़ा दावा किया है.

अफसर ने एक 'डेटालॉगर' रिपोर्ट का हवाला दिया और दावा किया कि कोरोमंडल एक्सप्रेस के लिए मेन लाइन लेने का सिग्नल हरा था न कि लूप लाइन।

सीबीआई की टीम कल जांच के लिए ओडिशा पहुंची है। दुर्घटना जांच के अधीन है। रेल मंत्रालय के अफसरों ने कहा कि प्रारंभिक जांच के चरण में, विभिन्न विभागों में असहमति होना बहुत सामान्य है क्योंकि प्रत्येक का दृष्टिकोण अलग हो सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा जांच पूरी होने तक अंतिम फैसले का इंतजार करना होगा।

ओडिशा के बालासोर में ट्रेन हादसे के बाद बचाव और राहत कार्य की समीक्षा कर दिल्ली लौटे रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मंगलवार को अफसरों के साथ एक उच्च स्तरीय बैठक की. रेलवे बोर्ड के अधिकारियों के साथ दो घंटे तक बैठक हुई। इस बैठक में रेलवे अधिकारियों को निर्देश दिए गए। इसमें उन्होंने निर्देश दिया कि कोई भी बाहरी तत्व रेलवे नेटवर्क से छेड़छाड़ नहीं कर सकेगा.

2 जून को, ओडिशा के बालासोर में, कोरोमंडल एक्सप्रेस 'लूप लाइन' पर खड़ी एक मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे कोरोमंडल एक्सप्रेस के अधिकांश डिब्बे पटरी से उतर गए। इसी दौरान तेज रफ्तार बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे कोरोमंडल एक्सप्रेस से टकराकर पटरी से उतर गए. इस हादसे में 278 लोगों की मौत हो गई थी, जबकि 900 से ज्यादा लोग घायल हो गए थे.

सूत्रों ने कहा कि घटना की प्रारंभिक जांच में न केवल 'सिग्नलिंग सिस्टम' में हस्तक्षेप का पता चला है, बल्कि संभावित मानवीय लापरवाही भी सामने आई है।