300 से अधिक ट्रेनों में कोई सुरक्षा कवच नहीं, दांव पर है लाखों यात्रियों की सुरक्षा !

सभी लोगों का एक गुस्से भरा सवाल रहा है कि क्या रेलवे ने 'कवच' तकनीक को गुप्त रखा, जिसे भारतीय रेलवे में एक 'क्रांति' के रूप में प्रचारित किया गया था। चौंकाने वाली जानकारी सामने आई है कि सैकड़ों ट्रेनों में लाखों यात्रियों की सुरक्षा के लिए जरूरी 'कवच' नहीं लगाए गए हैं।

हाल के दिनों में भारतीय रेल का सबसे भयानक दुर्घटना दो जून की रात ओडिशा के बालासोर में घटी। तभी से हादसे की वजह चर्चा में है। इस सिलसिले में, नागपुर जोन से चलने वाली तीन सौ से अधिक ट्रेनों, यानी लाखों यात्रियों की जान जोखिम में डालकर चलाई जा रही ट्रेनों में 'सुरक्षा कवच' नहीं होने के चौंकाने वाले और रोंगटे खड़े कर देने वाले तथ्य की चर्चा की गई है.

दक्षिण मध्य रेलवे के 1445 किलोमीटर रूट के साथ-साथ दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर पर चलने वाली 77 ट्रेनों में कवच सिस्टम लगाने का काम चल रहा है. कई ट्रेनों में अभी भी यह नहीं है।

कवच टेक्नोलॉजी क्या है?

- रेलगाड़ियों की टक्कर के जोखिम से बचने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) के सहयोग से कवच प्रौद्योगिकी विकसित की गई थी।

- 'कवच' की कमान सीधे रेलगाड़ी के इंजन और रेलवे लाइन से जुड़ी होती है. इसलिए भले ही दो ट्रेनें एक ही ट्रैक पर किसी भी गति से आमने-सामने (विपरीत दिशा में) चल रही हों, वे एक-दूसरे से नहीं टकराएंगी।

- दोनों रेलगाड़ियों के इंजन में लगा ट्रांसमीटर ट्रैक (रूल) कनेक्ट होने से कवच लोकेशन ट्रेस करेगा और ट्रेन का इंजन 350 से 400 मीटर की दूरी पर दोनों ट्रेनों को अपने आप रोक देगा. यहां तक ​​कि अगर रेलगाड़ियों को ढाल दिया जाता है और ट्रेन गलती से सिग्नल जंप कर देती है, तो चेतावनी दी जाएगी और 5 किमी के भीतर अन्य रेलगाड़ियों की आवाजाही रोक दी जाएगी.